De helm bestaat voornamelijk uit een schaal, een bufferlaag, een binnenvoeringslaag en andere onderdelen. De bufferlaag speelt voornamelijk een dempend effect bij externe sterke impact, voorkomt dat het hoofd direct wordt geraakt en speelt een beschermende rol. EPS is wereldwijd het meest gebruikte helmdempingsmateriaal. Het is lichtgewicht en heeft lage eisen voor gebruikstemperatuur en objectieve omstandigheden, die de eenmalige impact van energieoverdracht veroorzaakt door impact op het hoofd van de drager effectief kunnen verminderen.
EPS is de afkorting van polystyreenschuim. Wanneer polystyreenhars wordt toegevoegd, wordt er een schuimmiddel toegevoegd en vervolgens wordt het verwarmd en verzacht om een stijf neusgatstructuurschuim te vormen. Deze uniforme gesloten caviteitsstructuur zorgt ervoor dat EPS de kenmerken heeft van kleine waterabsorptie, goed warmtebehoud, lichtgewicht, enz. Als hoogmoleculair polymeer omvatten schuimmethoden patroonvorming en extrusie, die in werkelijkheid brede toepassingsscenario's hebben. Het EPS-helmmateriaal dat in ruiterhelmen wordt gebruikt, is bijvoorbeeld de toepassing van zijn vervormingseigenschappen.
Bij gebruik van EPS als helmbuffermateriaal is de energieoverdracht relatief soepel en bereikt een piek in ongeveer 6 milliseconden. Wanneer de berijder geen helm draagt, kan hij of zij het risico lopen op een sterke klap op het hoofd.
De dichtheid van EPS is een van de belangrijkste ontwerpparameters van de helmbufferlaag. EPS met hoge dichtheid kan een goede rol spelen bij het weerstaan van impactoverdracht naar het hoofd voordat de energie-impact de limiet bereikt; Bij een lichte impact zal EPS met een kleinere dichtheid eerder comprimeren en vervormen, waardoor impactenergie verder wordt geabsorbeerd en schade zoals hersenschudding door impact wordt voorkomen.
Als het belangrijkste onderdeel van de helmstructuur kan EPS een goed dempend effect bieden bij sterke externe schokken, waardoor het hoofd niet direct wordt geraakt. Er zijn drie kleuren EPS-materialen op de markt: wit, zwart en grijs, waarvan zwart en grijs voornamelijk geïmporteerde materialen zijn. Vanwege het lichte gewicht en de lage temperatuurvereisten, en het speciale schuimproces, kan de bufferlaag in de rijhelm, wanneer ons hoofd wordt geraakt, de overdrachtstijd van impactenergie naar het hoofd verlengen met meer dan 6 milliseconden, waardoor de directe impact van externe impactenergie op het hoofd van de berijder. Het is het meest gebruikte helmdempingsmateriaal.
